河南股票配资网站.炒股配资平台网址.股票配资怎么赚钱

股票正规配资开户可它第一次拍卖的时候

这事儿有点意思，广西藤县的一条砂石船，在网上被人用221.8万给拍走了。听起来就是个普通的拍卖，但怪就怪在，几个月前，这船第一次挂出来卖，起拍价267.1万，降了76.8万都没人要，直接流拍了。

可这次，起拍价降到190.3万，一下就冒出来4个人抢，你来我往加价了26次，硬是把价格抬高了31.5万才成交。你说这算盘是怎么打的？是船突然变香了，还是人心变了？

这艘船叫“冠洋1899”，船不大，总吨位才993吨，在西江航道上跑，确实算是个小个子。现在西江上船多得跟下饺子似的，船闸一堵就是好几天，小船一次拉不了多少货，一来一回，时间成本、人力成本算下来，老板们都头疼。所以，现在新入行的，都盯着那些大家伙，觉得一次拉得多才能摊薄成本。

这艘“冠洋1899”还是2021年才下水的新船，船龄才4年，按理说正是当打之年。可它第一次拍卖的时候，市场给出的反应很真实：嫌它小，不划算。那个267.1万的起拍价，在大家眼里，显然是高了。

事情的转折，就在于那降下来的76.8万。这个降幅，不是个小数目，它直接改变了这艘船的性价比。对于那些资金没那么雄厚，或者不想一上来就玩把大的船老板来说，这艘船的吸引力瞬间就不同了。门槛低了，风险小了，原本遥不可及的投资，现在踮踮脚好像也能够着了。

就在今年5月，同样是“冠洋”系列的另一艘船“冠洋5878”也被拍卖。那艘船块头大，总吨位1589吨，第一次拍卖就引来了10个人争抢，最后拍出了304.24万的高价，比评估价还高。这恰好印证了市场的主流看法：大船才是硬通货，是香饽饽。

这么一对比，“冠洋1899”的这次成交就更值得玩味了。它说明在“越大越好”的主流逻辑之外，还存在着另一套生存法则。大船跑长途，去珠三角，追求规模效应。那小船呢？或许它根本就没打算去挤那条道。

跑跑短途，搞搞支线运输，灵活机动，船小好调头。在别人堵在主航道上望眼欲穿的时候，它可能已经在某个小码头完成了好几趟装卸。这4个出来竞拍的人，他们看到的，可能就是这个被主流市场忽略掉的缝隙。

所以，这221.8万买下的，不只是一艘不到千吨的旧船，更像是一张进入水运市场的入场券，一种差异化的生存策略。它不像买大船那样，是一种豪赌，更像是一种精打细算的生意。这笔买卖背后，是西江水运江湖里，那些小角色们为了生存下去，摸索出的另一条路。西江的水永远在流，但水里的生意经，总有人在写新的篇章。

河南股票配资网站.炒股配资平台网址.股票配资怎么赚钱提示：文章来自网络，不代表本站观点。

股票正规配资开户可它第一次拍卖的时候